a) Sistem kontrol:

Mesin iki nggunakake kontrol PLC lan sistem operasi panel tutul. Mesin kasebut bisa mbukak mode otomatis lan mode manual Ing mode manual, rodha polesan isih bisa digunakake ing sistem udara. Keuntungan gedhe yaiku mesin iki misahake sistem kontrol karo sistem listrik, mula mesin kasebut bisa digunakake sanajan sistem otomatis duwe kesalahan.

 b) Ruang bawah tanah lan pigura:

Digawe saka wesi tebal kanggo njamin stabilitas lan soliditas

c) Conveyor:  

sistem transmisi rantai, bantalan disambungake karo rong rantai. Bantalan digawe saka nilon, karet bantalan dipasang ing dasar nilon. Bantalan karet bisa diganti sawise entek.  

Mesin kasebut nduweni dhukungan tengah sing dikuatake. Iki nduweni peran penting kanggo mbenerake lurus conveyor yen entuk deformasi sajrone jangka panjang. (Gambar II)

 d). Loading / offloading conveyor:

Sabuk wektu. Bisa nyetel dhuwur kanggo nyetel kaca sing beda. Dhuwur ditampilake nalika maca disk.  

d) Pompa minyak pelumasan manual bisa ngompa minyak pelumasan menyang piring geser kanggo gerakan motor lan gerakan conveyor ngarep. Conveyor ngarep lan mburi kudu dilumasi nganggo minyak kanthi smeard kanthi manual.

e) Gerakan rel ngarep:  

Bermotor, bisa dipindhah kanthi paralel kanggo adaptasi karo kekandelan kaca sing beda. (Gambar II)

 f) Nyetel kacepetan kerja:  

liwat regulator kecepatan (motor drive), kanthi manual, kacepetan ditampilake ing meter digital. Motor penggerak digawe dening perusahaan Starlight, sing dadi pabrik bermutu ing China.  

g) Motor kerja digawe dening CDQC.

h) Sistem banyu

Banyu disebarake ing mesin lan tangki banyu tahan karat. Outlet tank roda nyambung karo siji pipa pembuangan tahan karat sing gampang dipasang pisan. (pic.IV). Tabung banyu kothak kanggo inlet banyu disambungake karo saben nozel roda.

i) Bingkai dhukungan kaca

Gunakake bar aluminium kanthi roller plastik biru.

j) Amperometer meter:

mriksa tekanan rodha. 

k) Spindles kanggo arris nggunakake strukture plate drag, sing ora ana geter nalika digunakake.